Sehr geehrter Herr Mag. Unterweger!
Eines vorweg: Sie, ich und wir alle leben hier in einer der schönsten Regionen des Alpenraums. Wir alle haben größtes Interesse, mit unserem Lebensraum respektvoll und vorsichtig umzugehen und wollen keinen unkontrollierten Transit und Schwerverkehr in unseren Ortschaften. Soweit sind wir uns einig.
Aufgrund des Felssturzes und der Sperre am Plöckenpass ist nun erneut eine Diskussion um die Verkehrslösungen zwischen Felbertauern und Adria entfacht. Viele Menschen unserer Region denken ernsthaft über die „Lebensader Plöckenpass” nach. Das gilt für die Bevölkerung in den Grenzgemeinden und in den zahlreichen Ortschaften entlang der historischen Nord-Süd-Verbindung über die Alpen.
Ihr Leserbrief in der Dolomitenstadt zieht im benachbarten Friaul große Kreise. Die Anhänger der PD schicken sich den Link gegenseitig hin und her. Für Sie persönlich eine veritable Anerkennung. Bleibt zu hoffen, dass Sie hier nicht den Avancen von ehemaligen Spitzenpolitikerinnen auf den Leim gegangen sind und instrumentalisiert wurden.
Für eine Diskussion mit Realitätsbezug
Wir sind gefordert - vor allem im Hinblick auf unsere Jugend - einen demokratisch wertvollen Diskurs zu führen und eine gute Lösung für nachfolgende Generationen zu finden. Das Thema Mobilität betrifft uns alle und der Schlüssel ist wohl nur in der Mitte der Gesellschaft zu finden. Wir leben jedenfalls nicht im Paradies, wo alle Menschen eine Grundsicherung von ein paar tausend Euro am Monatsersten direkt vom Staat bekommen und wir uns nur um die schönen Dinge des Lebens kümmern müssen.
Ich maße mir nicht an, Ihre Verdienste im letzten Jahrtausend zu analysieren oder zu bewerten, als Familienvater und arbeitender Mensch fallen mir in Ihrem Text aber einige sehr undifferenzierte Argumente auf. Im Vergleich zu den Jahren 1970-1990 ist die Realität auf beiden Seiten des Plöckenpasses nun leider eine völlig andere. Entvölkerung, enormer wirtschaftlicher Abschwung und Arbeitsplatzverluste bedrohen die Existenz der gesamten Bevölkerung.
- Sie kommen aus Lienz und Lienz hat seit Jahrzehnten ein hausgemachtes Verkehrsproblem, das in zweiter Linie mit dem Pustertal und Iseltal zu tun hat.
- Eine Lösung für Lienz ist nicht in Greifenburg oder am Plöckenpass zu finden.
- Osttirol, der Lienzer Talboden und Oberkärnten sind keine Insel der Seeligen. Südtirol bereitet sich mit Verkehrslösungen auf die Olympiade vor. Unterkärnten bekommt mit dem Koralmtunnel einen großen Impuls, dazwischen liegen Oberkärnten und Osttirol als verkehrstechnisches Nirvana
- Wir leben in einer stark vernachlässigten Randregion. Im Vergleich zu den 1970er bis 1990er Jahren hat sich das Klima in unserer Region massiv verschlechtert: Wetter, Bevölkerungsentwicklung, Arbeitsplätze, Wirtschaftsstandort, Bildungsbereich. Die Plöckenstraße ist als Straßenverbindung seit Jahren keine Hilfe mehr. Gleiches wird auch für eine alternative Straßenverbindung gelten. Tausende Autos den Berg rauf und wieder runter ist zwar ein landschaftliches Erlebnis für einige Liebhaber, für die Menschen nur leider ungeeignet.
- Zum Überleben unserer Regionen reicht es nicht, dass hier ein großer Teil der Bevölkerung – mit staatlich garantierten Pensionszahlungen – wohnt.
- Vor allem für die jungen Menschen brauchen wir Perspektiven, damit sie hier leben und arbeiten können.
- Falls wir es jetzt wieder nicht schaffen, hat der letzte Akt eines unverzeihlichen Dramas begonnen. Wir riskieren Geisterdörfer, in denen niemand mehr leben will und wo uns bald auch keiner mehr nachtrauert. Ein gesellschaftlicher Shut-Down.
In Absatz 1 und Absatz 2 schreiben Sie vom Treffen in Kötschach-Mauthen. Sie waren weder in Kötschach-Mauthen (25.1.2025, 20.1.2025, 8.4.2024), noch in Paluzza (2x), noch in Arta Terme und auch nicht in Udine (30.1.2024) anwesend und berichten nur vom Hören-Sagen.
Gleiches gilt für die folgenden Absätze Ihres Textes. Viele Ihrer Argumente sind aus dem Kontext gerissen und ich befürchte, dass Sie damit sehr viel Neid und Hass schüren. Die große Mehrheit der Menschen muss immer noch arbeiten, um am Ende des Monats ein gesichertes Auskommen zu haben.
Schon aus Interesse an der Meinung anderer (in diesem Fall unserer italienischen Freunde) bin ich jedes Mal die vier Stunden in meiner Freizeit rein und rausgefahren und habe zugehört.
Vor und nach den Veranstaltungen war jedesmal Zeit, um mit den (politischen) Vertretern beider Seiten in aller Ruhe zu diskutieren. Den Felssturz hat niemand bewusst herbeigerufen. Den größten Schaden hat jetzt Italien, weil sie im Vorjahr und heuer viel Geld investieren müssen, um eine Notstraßenverbindung zu ermöglichen. In zweiter Linie sind die Regionen entlang der Strecke durch Wertschöpfungsverluste enorm betroffen. Je näher am Plöckenpass, umso stärker. Nach den Pandemiejahren schon wieder Betriebsschließungen, Arbeitsplatz- und Einkommensverluste, … für die Familien vor Ort. Pensionszahlungen sind meines Wissens davon nicht betroffen.
Je höher der Leidensdruck in der Bevölkerung wird und je blanker die Nerven liegen, umso stärker wird auch das Vertrauen in unsere politischen Vertreter – allen voran Landeshauptmann Peter Kaiser und Präsident Fredriga. Ihnen trauen wir zu, dass sie mit aller gebotenen Vorsicht und dem Wissen aller Experten:innen und Bürger:innen eine gute und mehrheitlich tragfähige Lösung für ein Überleben entlang der „Lebensader Plöckenpass“ entscheiden.
Wir trauen unseren gewählten Vertretern zu, dass sie Aspekte zu Themen wie Soziales, Arbeit, Wirtschaft, Naturschutz, Kultur und Frieden auf Basis der historischen Erfahrungen und mit einem klaren Gestaltungswillen für die Zukunft lösen können. Ich persönlich traue unseren Politikern zu, dass sie in der Lage sind, Filter zu finden: verkehrstechnische und finanzielle Filter zum Wohle aller Menschen der Region.
Asterix und seine Gallier hatten andauernd Angst, dass ihnen der Himmel auf den Kopf fällt. In Ihren vielen Leserbriefen spielen auch Sie mit der Angst, dass wir als moderne Gesellschaft nicht in der Lage sind, den Verkehr im Griff zu haben. Sie drohen, dass wir es nicht schaffen, gute und verträgliche Lösungen für unsere Region zu entwickeln.
Ich glaube an die Demokratie und daran, dass wir gemeinsam mit Italien eine zeitgemäße Verbindung schaffen, auf die wir und unsere Kinder aufbauen können. Und wenn es ein Tunnel wird, bin ich damit einverstanden und egal wie lange es dauert, freue ich mich für meine Kinder.
In diesem Punkt bitte ich Sie, über Ihren persönlichen Realtitätsbezug ein wenig nachzudenken und stehe Ihnen gerne für weitere Gespräche zur Verfügung.
Mit freundlichen Grüßen
Ingo Ortner
Bergsteigerdorf Mauthen am Fuße des Plöckenpasses
22 Postings
Das Nirvana ist für Buddhistinnen und Buddhisten ein Zustand der Vollkommenheit, das Paradies. Der Begriff Nirvana beschreibt das ultimative Ziel des Lebens, das „Erlöschen“ aller Empfindungen, einschließlich Schmerz. Wenn Oberkärnten und Osttirol das verkehrstechnische Nirvana darstellen würden, wäre das doch schön. Leider ist es allerdings nicht so.
Ich lese hier viele richtige Dinge. Sehr verständlich, dass das Obere Gailtal eine, ja irgendeine Perspektive braucht. Aber vorher muss man noch ein paar Dinge bedenken. Stichwort Bevölkerung: Ein Tunnel kann leider die Demographie nicht ändern. Da hätte man sich vor 20/30/40 Jahren um die jungen Leute und vor allem die jungen Frauen kümmern müssen. Viele Enkerl der Pensionsbezieher im Gailtal leben jetzt eben in Graz oder Wien, das ist also schon passiert. Geschichte also, man kann die Zeit nicht zurückdrehen. Stichwort Verkehr: Ein Tunnel, in dem nur so viel Verkehr fährt, wie man sich das wünscht, wird schwierig. Eines ist klar: Die Tourismus Superregionen Pinzgau und Kitzbühel werden in Wien sicher nicht klein beigeben, falls das Projekt konkreter wird. Auch 1989 hat man in Nordtirol da klare Meinungen vertreten. Diese Regionen haben tatsächlich auch durch den Tourismus viel Verkehr, die wollen sicher nicht mehr. Geld: Das gab es bei der letzten grossen Plöcken Diskussion 1988/89 man kann sagen in Hülle und Fülle (im Vergleich zu heute). Im Gailtal müsste man sich klar werden, was man will, wenn aus dem Tunnel nix wird. Was fordert man dann in klagenfurt? Wie kann man sich mit anderen Abwanderungsregionen vernetzen? Welche Struktur braucht es?
Infrastruktur wird's immer brauchen, Verkehr wird's immer brauchen. Wenn man sich anschaut, wie der Wohlstand in unserem Land verteilt ist, wird man recht schnell erkennen, dass hier auch immer eine gute Verkehrsanbindung eine Rolle spielt. Und auch wenn viele von irgendwelchen Drohnen und sonstigen Dingen träumen, man wird sich auch in Zukunft auf Rädern fortbewegen, mit minimalen Emissionen oder im Idealfall sogar ganz emissionlos. Ein Tunnel wäre aus meiner Sicht - wenn irgendwie leistbar - die schönste Lösung. Kosten von 500 Millionen oder mehr lassen sich mit einer entsprechenden Maut in 30-50 Jahren wieder hereinholen und dann hat man Idealfall sogar noch eine Einnahmequelle um regionale Entwicklung zu fördern (siehe Felbertauerntunnel / Osttiroler Investment GmbH).
Plöckenpass für immer sperren, den braucht kein Mensch (ausser die Holzhändler die ihren Hals nicht vollkriegen). Wertschöpfung ist ja lächerlich, im Sommer sinnloser Verkehr, die Kosten sind unnötig hoch. Die Gailtaler Unternehmer sollen mit dem gejammere aufhören!!!
Herr Ingo Ortner! Was für ein intelligenter Leserbrief!!! Die fehlende Umfahrung in Lienz ist mit der chaotischen Stadtplanung der letzten Jahrzente das allerletzte. (Siehe z.B. den Betonklotz neben dem Bahnhof.) Wir brauchen den Tunnel! Welcher Transportunternehmer würde über den Pass Thurn, den Felbertauern, den Gailbergsattel fahren nur weil der Plöckentunnel existiert? Ausserdem kann durch eine Plöckenpassmaut für den Durchzugsverkehr zusätzlich verhindert werden, dass die befürchtete neue Transitroute entsteht.
@jj.ll.: Welchen 'Betonklotz' neben dem Bahnhof meinen Sie? Ich finde da keinen! Was hätte ein solcher, würde er denn existieren, mit einem potentiellen Plöckentunnel zu tun?
Sie bezeichnen die Stadtplanung der letzten Jahrzehnte als 'chaotisch'! Wie kann etwas, dass es gar nicht gibt, bzw. geben kann (die B100 ist eine Bundesstrasse und kein Gemeindeweg) chaotisch sein?
In Lienz treffen nun mal 2 in etwa gleich grosse Verkehrsströme (Oberland, Iseltal, je ca. 7' p.d.) auf einander und werden durch den Pendlerverkehr auf ca. 25-27' p.d. bei der Liebherrkreuzung aufgestockt! Da ist sehr, sehr viel Ziel-\Quellverkehr, sowie hausgemachter dabei!
Wo sollte Ihrer Meinung nach eine neue Umfahrung gebaut werden (können)? Die alte ist ja erst knapp 60 Jahre alt! Wie oft lassen Sie Ihr Auto stehen, bzw. Sie müssen ja sehr oft im Stau stehen, so wie Sie argumentieren!
@Betonklotz. Lebensmitteln kaufen neben dem Bahnhof hilft der Erkenntnis! @Bundesstrasse. Im Gewerbe-Handesgebiet braucht es links und rechts von der Bundesstrasse eine Gemeindestrasse, dafür ist die Gemeinde verantwortlich. @Umfahrung. Die Anrainer der Bundesstrasse haben ein Recht darauf, dass der Durchzugsverkehr rund um die Stadt geleitet wird. Z.B. über Tristach, Amlach und Leisach. So wie es schon einmal geplant war.
Dieser Wolf nervt...
Aber geh, ich weiß gar nicht was dir am Wolf nicht gefällt. Er bewertet doch nur , moralisiert, belehrt, ist untergriffig, beleidigend und schaut auf Menschen herab, die nicht seiner Meinung sind. Also ICH find ihn sehr nett! 🤣
Nori auch....
Das es den Nordtiroler einen scheiß juckt was in Osttirol (nicht)vorhanden ist wissen wir eh. Den Oberkärntner geht es nur gleich mit deren Politikern. Nur das die Lienzer es nicht wirklich nötig haben um über den Plöckpass zur Adria zu kommen , da gibt es eine einfachere und weniger anstrengende Strecke um dort hinunter zu kommen.
Das ich nicht lache. Welche denn? Aber der Spruch lautet: "Alle Wegen führen nach Rom". Das stimmt.
... vielleicht über Untertilliach und Arnoldstein?
Innichen , Cortina .... noch nie davon gehört? Dann tust du mir echt leid aber zuerst große Klappe
Sorry.. aber Innichen und Cortina ist jetzt auch nicht so die tolle Strecke, oder?
Welche "Strecke" ist das?
Kennen sie die App Google maps oder Apple Karten? Dann würde es vielleicht nicht schaden selbst mal nachzusehen.
Aber wenn man diese Strecke (ohne nervigen Berg und sogar weniger Autobahnmaut ;). )die welten besser ist als der Plöckenpass nicht kennt dann kann ich auch nichtmehr helfen.
@Her Anonym, "ich denke auch, dass der kürzeste Weg von Lienz über Innichen und Cortina z.B. nach Portoroz ist". Ich bewundere Sie für Ihr geografisches Verständnis. Denken bevor man jemand anderen rügt. Es gibt aber sicher auch Orte wo Ihr Vorschlag zutrifft.
@jj.., eine sehr kontrastreiche Route mit vielen Eindrücken wie und wo die Leute leben und wie schön es auf unserer Welt eigentlich ist. Man muss aber ein wenig fahrgeübt sein und sich dafür die Zeit nehmen. @Anonym, auch du solltest vom hohen Ross mal absteigen. Rast mal!
Karlheinz wir reden von Italien nicht Kroatien :))) Wenn man selber nichtmehr weiß was man geschrieben hatt würd ich es lieber sein lassen.
... sehr schön, leider schaffen es die jetzt Verantwortlichen n i c h t den ''Verkehr'' in den Griff zu bekommen ... ... und es ist keine Frage, daß ''Verkehr'' d e r Schlüssel für eine zukünftige lebensfähige Umwelt und Sozialität ist, ein weiter wie bisher auf jedoch auf k e i n e n Fall richtig! ...
Tja, herr @wolf, dann mach dich endlich auf in die Verantwortung, mit leerer Worthülsenspielerei ist niemanden geholfen. Und denk bitte daran, dass dein Lebensinhalt auch nicht mehr und weniger ist als ein Kettenglied der heutigen Gesellschaft. Du nimmst, geniesst und hinterlässt! So wie alle anderen! Diesmal liebe Grüsse, mach ernst!
Sie müssen angemeldet sein, um ein Posting zu verfassen.
Anmelden oder Registrieren