Aktuell erhöhte Feinstaub­werte in Lienz gemessen

Die Lienzer:innen sind durch die verhältnismäßig hohe Feinstaubbelastung seit Jahren leidgeprüft. Immer wieder schlagen die Messwerte der Station an der vielbefahrenen Amlacherkreuzung nach oben aus. Phasenweise liegen die Feinstaubwerte sogar tagelang im kritischen Bereich. Der Gesetzgeber hat dafür einen gewissen Grenzwert definiert.

Wer in diesen Tagen an besagter Kreuzung die B100 als Fußgänger überquert, könnte ein Kitzeln in der Nase spüren, denn die Luftqualität in Lienz zeigt seit Wochenbeginn kritische Feinstaubwerte. Staubpartikel werden je nach Größe in verschiedene Klassen eingeteilt. Als Feinstaub (⁠PM10⁠) bezeichnet man Partikel mit einem aerodynamischen Durchmesser von weniger als 10 Mikrometer (µm). Diese werden auch an der Messstelle in Lienz aufgespürt.

Der im Immissionsschutzgesetz vorgegebene Grenzwert liegt bei einer Belastung von 50 Mikrogramm pro Kubikmeter. An der Amlacherkreuzung lag der Tagesmittelwert am Dienstag, 13. Dezember, mit 46 Mikrogramm nur noch knapp unter dieser Schwelle. Das war jedoch nur den geringeren Halbstundenmittelwerten in der Nacht zu verdanken.

Tagsüber schlug der Zeiger teils deutlich über den Grenzwert aus – mit einem Peak von knapp 90 Mikrogramm. Dieser Trend war am Montag noch etwas schwächer zu beobachten und setzte sich bis Mittwoch, fort. Im Tirol-Vergleich lag Lienz mit den kritischen Werten am Dienstag an der Spitze – noch vor den Messstellen an der Inntal- und der Brennerautobahn.

Das ist deshalb ein Problem, weil diese komplexe Ansammlung kleiner Schadstoff-Partikel nachweislich der Gesundheit schadet. Größere Partikel bleiben zwar in der Nase hängen, kleine Partikel gelangen aber in die Lunge und können dort Schaden anrichten, wie Studien zeigen. Ein Experte auf diesem Feld ist der renommierte Umweltmediziner Hans-Peter Hutter. Für den Professor stellen die aktuellen Werte in Lienz zwar keinen Grund zur Panik dar, doch: „Das große Problem ist die dauerhafte Belastung.“ Und diese sei in der Dolomitenstadt aufgrund der Messwerte durchaus gegeben.

Laut dem Wissenschaftler sind die Partikel in Autoabgasen eher klein, weshalb für die aktuellen Spitzenwerte nicht nur der Verkehr, sondern auch die Wetterlage oder auch Abrieb verantwortlich sei. Auch Streusalz dürfte die Feinstaubwerte an der B100 aktuell erhöhen. Es handle sich dabei um eine „lokale Situation“, so Hutter. Auch wenn das Tagesmittel „nur“ am Grenzwert kratzt, könne die aktuelle Belastung nicht nur bei empfindlichen Personen bestimmte Reaktionen hervorrufen.

Das reicht von einem Kratzen in der Lunge oder einem Kribbeln in der Nase bis hin zu einem Asthmaanfall. „Das sind akute und damit reversible Effekte. Die dauerhafte Belastung gehört aber weg“, so Hutter. Der Autoverkehr stößt zudem schädliche Stickoxide aus. Auch Holzheizungen in der Umgebung erhöhen den Schadstoffgehalt in der Luft. Holzöfen stoßen giftige Gase in die Luft, angereichert mit gesundheitsgefährdendem Feinstaub und krebserregenden Verbindungen. Dabei galt das Heizen mit Holz lange als nachhaltig und umweltfreundlich.