In knapp 20 Minuten um zwei Euro quer durch Lienz

Bus Stop! Statt auf den Drahtesel oder ins Auto setze ich mich heute anlässlich unseres Öffi-Tests in den Bus. Für mich ist das soweit nichts Außergewöhnliches, mache ich mich in Graz doch das ganze Studienjahr über mit den Öffis auf den Weg zur FH Joanneum. Das Redaktionsmeeting in der Peggetz ist – Stammleser wissen das mittlerweile – für 10:00 Uhr anberaumt, mit dem Startpunkt in der Friedensiedlung sollte dieser Termin auch mit den Öffis locker einzuhalten sein. Oder etwa nicht? Beim Check der Verbindungen in Richtung Peggetz bin ich mir nicht ganz sicher, ob ich schmunzeln oder die Stirn runzeln soll. Angeboten werden mir die exotischsten Varianten, vom Amlacher Dorfplatz als Einstiegsstelle bis hin zu einem Ausstieg beim Fischwirt mit anschließendem Fußmarsch in die Redaktion. Zugegeben, es ist keine Weltreise von der Friedensiedlung zum Amlacher Dorfplatz, gut vernetzter öffentlicher Nahverkehr sieht jedoch anders aus und genau den wollen wir ja im Rahmen dieser Serie austesten. Zwischen all diesen kreativen Verbindungsvarianten taucht dann aber eine tolle Route auf. Die erste, die tatsächlich in der Friedensiedlung, konkret am Brixener Platz, startet. Einziger Haken: Ankunft in der Peggetz ist mit 10:15 Uhr angegeben. Da die Linie 1 die Friedensiedlung jedoch nur ein Mal in der Stunde durchquert, bleibt mir nicht viel übrig, schließlich will ich ja die Anbindung der Friedensiedlung an die Peggetz testen. Munter und motiviert spaziere ich also um kurz vor 10.00 Uhr von der Meranerstraße zum Brixener Platz. Die Haltestelle hinter der längst ausgedienten Telefonzelle — ja solche Dinger existieren auch noch — wirkt verwaist, niemand wartet hier gerade auf einen Bus und keiner studiert den Fahrplan an der Haltestelle. Ganz anders sieht es gegenüber beim Café „Oh Er!“ aus. Hier gönnt sich so mancher ein Vormittagsbier oder startet mit einem kräftigen Kaffee in den Tag. Auch vor dem Spar-Markt tut sich einiges, nur an der Haltestelle ist es ruhig. Da ich es aus Graz gewohnt bin, bei Baustellenlärm oder miserabler Luftqualität auf den Bus oder die Bim zu warten, schätze ich heute diesen Moment der Ruhe. Während mir die Morgensonne den Rücken wärmt, vergewissere ich mich ein letztes Mal, wann mein Bus denn planmäßig vorbeikommen sollte. Pünktlich um 09:56 biegt das grellgelbe Gefährt um die Ecke. Der Busfahrer grüßt mich freundlich, im Innenraum sitzen zwei ältere Damen und ein Herr. Ich bleibe gleich in der ersten Reihe und unterhalte mich mit dem Fahrer. Als ich ihn auf die „Geisterbusse“ anspreche, wird er etwas grantig: „Des pack’ i goa nit!“ Anfangs sei er noch gerne am Steuer der Stadtbusse gesessen, mittlerweile habe sich das allerdings geändert. Schuld sei laut ihm die negative Einstellung der Bevölkerung gegenüber den Bussen: „Ich finde das Bussystem in Lienz nicht schlecht. Von Geisterbussen will ich nichts wissen, wir haben viele Leute mit Mehrtages- oder Dauerkarten, die froh über das Angebot sind.“ Er vermutet, dass vor allem jene Leute über die Busse schimpfen, die selbst noch nie den öffentlichen Verkehr in der Dolomitenstadt ausgetestet haben. Es sei logisch, dass um 10 Uhr die Fahrzeuge nicht aus allen Nähten platzen. Außerdem komme es, je nach Saison, auch darauf an, auf welcher Linie man unterwegs ist. „Im Sommer ist natürlich die Linie, die den Tristacher See anfährt, sehr stark frequentiert. Im Winter sind es jene, die zu den Talstationen der Skigebiete fahren“, so der Busfahrer. Mittlerweile haben wir die zwei Zwischenhalte auf dem Weg zum Bahnhof passiert, zu- oder ausgestiegen ist niemand. Der Herr, der ebenfalls in der ersten Reihe das Geschehen im und um den Bus verfolgt, ist ein treuer Passagier, wie er mir verrät: „Ich fahre mehrmals täglich mit den Stadtbussen und finde das System spitze.“ Auf meine Frage, ob er froh darüber sei, dass man dieses Angebot an öffentlichem Verkehr in Lienz hat, entgegnet er mir: „Ja sicher, und wenn’s 20 Euro pro Woche kostet, wär’s ma ah Wuascht!“ Kurz vor Ankunft am Bahnhof diskutieren die beiden älteren Damen im Bus lautstark auf Hochdeutsch darüber, ob man sich schon auf Höhe des Hauptplatzes befinde. Danach fährt der Bus am Vorplatz des Lienzer Bahnhofs vor, für mich bedeutet das: umsteigen! Wenige Meter entfernt wartet bereits Helmut Salcher mit seinem knallroten Bus. Die Vordertür ist geöffnet, Helmut begrüßt mich freundlich. Ich bin der Erste und Letzte, der am Bahnhof einsteigt. Laut Helmut liege das an der Zeit, zu den Stoßzeiten sehe die Sache anders aus. Ich freue mich über die freie Platzwahl, entscheide mich letztlich aber doch wieder für die erste Reihe. Nun sitze ich also zum ersten Mal in einem der berüchtigten Geisterbusse, der dank mir aber doch irgendwie keiner mehr ist. Neben dem Motorenlärm tönen die einzigen Geräusche aus dem Busradio, niemand diskutiert darüber, wie man zum Hauptplatz gelangt. Helmut fährt pünktlich los und bestätigt mir gegenüber die Worte seines Kollegen: „Momentan sind die Linien zum Tristacher See und zur Zettersfeld-Talstation gut ausgelastet.“ Wie sieht es aber mit der Frequenz zwischen den Hauptsaisonen aus? - „Trist.“ Die Leute würden das Angebot einfach zu wenig nutzen und stattdessen lieber schimpfen. Er empfiehlt: „Erst ausprobieren, dann Urteil abgeben.“ Nach nur drei Minuten Fahrzeit verlasse ich Helmut an der Haltestelle Auenweg in der Peggetz. Nun ist es wirklich ein Geisterbus, der da davonstaubt. Ausgestiegen bin ich pünktlich um 10:15. Jetzt sind es noch knappe fünf Minuten, ehe ich am Besprechungstisch sitze. Von der Verbindung bin ich positiv überrascht, jedoch fährt der Bus eher unregelmäßig und Termine können schwerer eingehalten werden, sofern man darauf besteht, am Brixener Platz zu starten. Ich persönlich werde aber doch eher auf das Fahrrad beziehungsweise bei vielen "Außenterminen" auf das Auto zurückgreifen. Mit dem Drahtesel bin ich schneller, brauche nicht viel länger als mit dem Auto und kann Termine und Arbeitszeiten einhalten.

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Mein Fazit: Plus: Wenn man zeitlich flexibel ist, ist die Verbindung in die Peggetz mit einer reinen Fahrzeit von knapp 20 Minuten wirklich gut. Minus: Will man ohne markante Fußmärsche auskommen und diese Verbindung nehmen, muss man Termine und Arbeitszeit an die Busverbindung anpassen und nicht umgekehrt, was nicht immer möglich ist. Wegzeit brutto: 24 Minuten Zum Vergleich: Fußweg: 42 Minuten, Rad: 10 Minuten, Auto: 8 Minuten Kosten: 2 Euro Alle Testfahrten auf einen Klick!