Eine Umfahrung in Sillian könnte teuer werden

Seit mehreren Jahrzehnten zieht sich die Thematik einer Umfahrung durch die Sillianer Gemeindepolitik. Während es bei der Umsetzung nur bei Versuchen blieb, stieg indes die Verkehrsbelastung in der Osttiroler Gemeinde rapide. Unzählige vollbeladene Sattelschlepper schlängeln sich Woche für Woche durch das Sillianer Gemeindezentrum. Vorstehende Häuserecken fordern so manchem Kraftfahrer ein gekonntes Manöver ab. Immer wieder wird versucht, die Realisierung einer Umfahrung voranzutreiben, so auch jetzt. Das Land Tirol, allen voran ÖVP-Landesrat Josef Geissler zeigten sich zuletzt an einer Lösung für das Verkehrsproblem der Osttiroler Marktgemeinde interessiert. 1986 fasste der Sillianer Gemeinderat bereits einen Beschluss zu einem zwei Kilometer langen Nordtunnel. Diese Variante wurde ein Jahr später vom zuständigen Ministerium aus Kostengründen abgelehnt. Es folgten mehrere Jahre Stillstand in dieser Causa, ehe es 2003 zu Vorprojekten kam, die mehrere Varianten für eine Süd- sowie eine Nordumfahrung thematisierten. Bürgerideen wurden eingeholt und Lärmuntersuchungen sowie Kosten-Nutzenanalysen durchgeführt. Konkretisiert wurde das Projekt jedoch nie. All diese Schritte und Pläne beinhaltet ein Dokument, das kürzlich auf Anfrage der Gemeinde Sillian von der Abteilung "Verkehr und Straße" der Tiroler Landesregierung zur Verfügung gestellt wurde. "Wir führen bereits Gespräche mit dem Land Tirol, um nach der Nachdenkphase der vergangenen Jahre nun an der Realisierung einer Umfahrung für Sillian zu arbeiten", erklärt Bürgermeister Hermann Mitteregger. Ihn freut die Bereitschaft der Landesregierung zur Zusammenarbeit: "Es wurde uns signalisiert, dass eine Umsetzung dieses Vorhabens durchaus möglich sei. Auch Landeshauptmann Günther Platter ist an einer Lösung der vorhandenen Verkehrsproblematik interessiert. Und für letztere werden wir eine Lösung finden müssen." Die derzeit wahrscheinlichste Lösung: ein Tunnel. Das erwähnte Dokument enthält nämlich auch eine Gemeindevariante aus dem Jahr 2016, die eine Nordumfahrung samt Tunnel vorsieht. Auch eine Grobkostenschätzung kann aus diesen Unterlagen entnommen werden. Demnach würden sich die Kosten für einen Tunnel im Norden der Gemeinde auf rund 80 Millionen Euro belaufen. Während seiner Amtszeit als ÖVP-Landesrat besiegelte Anton Steixner 2007 mit den Worten "das Sillianer Geld ist weg" das Aus für eine Nordvariante, die der damalige Sillianer Bürgermeister Erwin Schiffmann zu realisieren versuchte. Warum ein Tunnel, der schon 1987 aus Kostengründen abgelehnt wurde, jetzt plötzlich finanzierbar sein soll, kann Mitteregger nur vermuten. Er tippt auf die ausgeglichene Jahresbilanz des Landes Tirol. "Mehr kann ich dazu nicht sagen. Ich kenne die Gründe der Landesregierung nicht." Die Südvariante würde zwar durch ein besseres Kosten-Nutzen-Verhältnis punkten, etwa die Entlastung der beiden Gemeinden Sillian und Arnbach und die Anbindung des Gewerbegebiets rund um den Bahnhof von Sillian. Doch eine Lösung im Süden scheint endgültig vom Tisch zu sein. Laut Mitteregger liegt das einerseits an der möglichen Umsetzung der Skischaukel, vor allem aber an den Hochwasser-Verbauungen, die seit dem vergangenen Jahr an der Drau bei Sillian und Heinfels durchgeführt werden. "Wir sind während dieser Arbeiten zu der Auffassung gelangt, dass eine Talquerung aufgrund der Tieferlegung der Drau sowie der komplexen Grundwasserströmungen im betroffenen Gebiet mit Risken verbunden und für uns unrealisierbar wäre", erklärt der Sillianer Bürgermeister. Die verbesserte Anbindung des Gewerbegebiets werde man dennoch vornehmen. Geplant sei eine neue Straße durch das Ortsgebiet. Genaueres stehe derzeit noch nicht fest, jedoch wolle man sich auch um die Neuregelungen der vorhandenen Bahnübergänge bemühen. Obwohl nach wie vor vieles ungeklärt ist und sich die betroffenen Parteien aktuell noch nicht in Verhandlungen befinden, steht bereits jetzt fest: Da man von einer Lösung im Norden ausgehen kann, wird viel Geld für die Umsetzung des Projektes nötig sein – rund 80 Millionen Euro laut aktuellem Plan, wovon Schätzungen des Landes zufolge 68,4 Millionen Euro für den Tunnel inklusive Fluchtwegen anfallen würden. Die restlichen zwölf Millionen Euro würden für die maschinentechnische Ausrüstung benötigt werden. Die nächsten Schritte sieht Mitteregger nach der Aufnahme von Verhandlungen "einerseits in der Einigung mit dem Land Tirol auf eine Nordvariante. In weiterer Folge wollen wir es mit diesem Projekt samt Finanzierung in das Koalitionspapier der neuen Landesregierung schaffen."