Totalumbau am Bahnhof Lienz steht bevor

Nachdem die ÖVP in einer Presseaussendung vorgeprescht war, enthüllte die Lienzer Bürgermeisterin Elisabeth Blanik – assistiert von Stadtmarketingchef Oskar Januschke – am 22. Dezember in einer eilig einberufenen Pressekonferenz die Details des wichtigsten Infrastrukturprojektes der Stadt für die nächsten Jahre. Unter der Federführung der ÖBB und mit tatkräftiger finanzieller Unterstützung des Landes Tirol soll Anfang 2015 eine Planungsvereinbarung für das Projekt "Mobilitätszentrum" unterzeichnet werden. Dahinter verbirgt sich nicht nur ein potenzielles Investitionsvolumen von 25 Millionen Euro auf dem Bahnareal, sondern ein Quantensprung für den privaten und öffentlichen Verkehr am und um den Bahnhof. Es geht primär um das oben abgebildete Areal im Süden des Bahnhofes, eine Zone, die bislang nur den Besuchern des Heizhauses, den Mitgliedern des Eisenbahner Sportvereins und Schrebergärtnern am Ufer der Drau in ihrer etwas verschlafenen Romantik bekannt war. Das soll sich ändern. Künftig werden Dauerparker, die mit dem Zug verreisen und ihr Auto am Bahnhof abstellen wollen, hier parken. Auch italienische Radler, die der Drau entlang in Richtung Lienz rollen, sollen nicht mehr durch die Unterführung an der Amlacherstraße, sondern flussabwärts bis zum Bahnhof geführt werden. Damit sie dennoch in die Stadt kommen, wird der gesamte Bahnkörper untertunnelt. Eine breite, barrierefreie Unterführung soll nicht nur zu den Gleisen und auf den Bahnhofsvorplatz führen, sondern unter der Bundesstraße hindurch bis kurz vor das Antoniuskirchl. Die geplanten Maßnahmen in einem ersten Überblick: 1: Etwa auf dieser Höhe soll eine Brücke über die Drau gebaut werden. Sie bindet den Süden der Stadt an das Bahnareal an und soll einspurig auch mit Pkws befahrbar sein. Von den "Hochhäusern" wird man so in wenigen Minuten zum Hauptplatz spazieren können. 2. Im Süden des Gleiskörpers werden künftig Dauerparker ihre Autos abstellen, die z.B. mit dem Zug verreisen. Aber auch die Radler aus Italien werden hier "abgefangen" und können ihre Räder zurückgeben. 3. Unter den Gleisen wird eine breite Unterführung barrierefrei in die Innenstadt führen. 4. Vor dem Bahnhof parken und rangieren künftig keine Busse mehr. Sie übersiedeln auf den Parkplatz westlich des Bahnhofsgebäudes. Vor dem Hauptgebäude kann man dann 10 bis 15 Minuten mit dem Privat-Pkw halten, wenn man Personen abholt oder zum Zug bringt (Kiss & Ride) 5. Hier wird ein modernes Busterminal angesiedelt. 40 bestehende Dauerparkplätze werden dafür aufgegeben und in den Süden der Gleise verlegt (2). Die Busse bekommen östlich der Eni-Tankstelle eine eigene Einfahrt von der Tiroler Straße. 6. Nahe dem Antoniuskirchl wird man durch die neue Passage barrierefrei direkt auf den Boznerplatz gelangen. Am Freitag, 19. Dezember wurde im Büro von Verkehrslandesrätin Ingrid Felipe per Handschlag zwischen der Stadt – vertreten durch Bürgermeisterin Blanik und Stadtmarketingchef Oskar Januschke – der ÖBB, dem Land und dem VVT dieses Vorhaben auf Schiene gebracht. 2015 beginnt die Ausführungsplanung für das Großprojekt, das von der Infrastrukturgesellschaft der ÖBB federführend errichtet wird und auch eine Modernisierung und Runderneuerung des Lienzer Bahnhofes mit sich bringen wird. Es könnte in Summe ein Bauvolumen von 25 Millionen Euro verschlingen und damit zum größten Bauprojekt der letzten Jahrzehnte in Lienz werden.