Großaufmarsch der Sextener Skischaukler

@ fb: Motivationslagen und Vorteile - Franz Theurl per se eine grundsätzliche Negativ-Motivation bei seinem Engagement zu attestieren, mag Gewohnheit sein, ist aber nicht zwingend berechtigt. Ganz besonders in diesem Zusammenhang, da die Schultz-Gruppe in die Planungen des Projektes miteinbezogen ist, über eine 25%ige Anteils-Option verfügt, die noch zu Heinrich Schultz Lebzeiten abgeschlossen wurde und die bis jetzt aufrecht sein soll. - Eine durchaus interessante Frage ist die nach den Vorteilen für den Bezirk, sollte Franz Kraler doch noch Erfolg haben und gegen alle bisherigen Widerstände sein Projekt verwirklichen können. Diese über die schon erwähnten hinaus darzustellen, kann nicht Aufgabe von Kommentatoren sein. Aber es wäre eine reizvolle Aufgabe für Medien, die so eine Beitrag zur Darstellung der oft beschworenen Potentiale des Bezirks leisten könnten. - So sehr sich das auch viele anders wünschen würden, ein Kartenverbund mit Super-Ski-Dolomiti wird erst dann Realität werden, wenn die Skischaukel ihren Weg auch über den Helm genommen hat. Unterbleibt der Zusammenschluss - wie Sepp Brugger andernorts zu prophezeien wagt (dabei vielleicht auf Vorleistungen eines politischen Mitbewerbers vertrauend) - dann bleibt der Bezirk auf absehbare Zeit in seiner Insellage.

Was könnte die Motivation für FT sein?

Würde das Zustandekommen des Projekts KRALER dem Thurnthaler, und damit dem Intimfeind Schultz schaden? Wieweit nützt diese Schaukel Osttirol - hofft man, dass italienische Klientel im Pustertal übernachtet und dann mit dem Stundentakt zum Schifahrn nach Vierschach fährt?

Wem der Sinn des Aktionismus der TVBO Mannen einsichtig ist, möge dies mir mitteilen. Dass man lernen möchte, "unwiderrückbare Fakten - das Abholzen - zu schaffen kann es wohl nicht sein, dies beherrscht man im TVBO und der Landespolitik schon einigermaßen, ob immer gewollt sei dahingestellt

Und ich dachte, Kuenz sei Tiroler Landtagsabeordneter.

Bin endlich draufekommen, dass er im Südtiroler Landtag sitzt, ansonsten hätte ich seine Vorgehensweise, pro Südtirol/contra Osttirol, nicht verstanden.

@ beobachter52:

An wem die grenzüberschreitende Kooperation auf dieser Ebene konkret scheitert, entzieht sich meiner Kenntnis. Eine gemeinsame Karte - und umfasste sie nur die beiden Skigebiete Helm-Thurntaler - wäre als Annäherung und Bekundung des Willens zur Zusammenarbeit von beiden Seiten ein weitaus gewichtigeres Zeichen als inflationär abgegebene verbale Willensbekundungen. wäre schön, wenn es gesetzt würde. - Einfluss darauf könnten die Interessensgemeinschaft derer haben, die sich gestern auch in Sexten präsentierten. Sie könnten den Schwung nutzen und die Unternehmen dies- wie jenseits der Grenze positiv zur Zusammenarbeit motivieren - weg von den Lippenbekenntnissen hin zu konkreten Taten.

Alles richtig, @hoidanoi, im letzten Absatz, nur fehlt der wichtigste Schritt: Die gemeinsame Tages-, Wochen- oder Saisonkarte für beide Schigebiete! Die bisher von Südtirolerseite angeführten Gründe ("Der Superdolomiti erlaubt nur durch Lifte zusammen geschlossene Gebiete, Busse dazwischen können nicht sein ...") haben sie selbst (Gardertal, Kreuzberg - Padola) ad absurdum geführt! Dort gibt es nämlich Busverbindungen und einen Schipass!

Wenn "Sexten" will, müsste dieser erste Schritt zum gemeinsamen Schigebiet möglich sein ...

Grenzen zu überschreiten ist eine wichtige Sache, besonders wenn dies zum eigenen Vorteil ist. Grenzen zu überschreiten erschreckt nicht allzu Wenige, besonders wenn sie glauben, der Zugewinn des Nachbarn würde den Verlust des wenigen Eigenen bedeuten. - Aus dieser besonderen Angst heraus ist schon viel verhindert worden. Es gibt da die Legende vom Bauern, dem eine gute Fee einen Wunsch zur Erfüllung gewährt, wobei sie aber zur Bedingung macht, sein Nachbar würde das Doppelte dessen erhalten, was der Bauer sich wünscht. Die Freude über den möglichen Zugewinn äußert der derart Beschenkte mit der Bitte, die Fee möge ihm doch ein Auge ausstechen. - Seit mehr als 15 Jahren bemüht sich Franz Kraler unter immensem Einsatz eine grenzüberschreitende Kooperation zu verwirklichen. Absprachen mit den Grundeigentümern, schon investierte Gelder, Verlängerungen der Absprachen mit den Grundeigentümern, fix und fertig ausgearbeitete Pistenpläne, Begehungen sonder Zahl, Akquise von Gesellschaftern, sogar eine Option auf 25% Beteiligung der Schultz Gruppe an dem Projekt existiert. Anders als bei anderen Projekten, die großzügige Landesförderungen und Genehmigungsverfahren im Eiltempo erfahren durften, sah sich der Projektbetreiber mit Hürden konfrontiert, die teilweise an Willkür erinnerten. Dass er diese Zeit bis dato ohne nennenswerte gesundheitliche Schäden überstanden hat, ist nachgerade ein Wunder. - Nun wagen ein LAbg., Tourismusverbandsobmann samt TVB-AR-Vorsitzendem und der Sillianer Bgm. und RMO-Vorsitzende mit ihm zusammen den Schritt über die Grenze. Der schöne Akt wird die Narben, die Kraler in diesem Marathon erlitten hat, nicht vergessen machen. Aber Kraler dürfte Hoffnung daraus schöpfen. - Auch wenn der TVB-AR-Vorsitzende auf einem der Bilder weit weniger euphorisch als sein freudig strahlender Obmann wirkt, so kann seine Anwesenheit als Zeichen gewertet werden, dass gewillt ist, sich über den Tellerrand des Talbodens hinaus zu bewegen. Ein gutes, ein schönes, ein wichtiges Zeichen, dem bald hoffentlich dementsprechende Taten folgen. Denn als Rückenwind durfte Kraler oft genug nur die warme Luft reiner Lippenbekenntnisse erfahren. Damit sollte nun Schluss sein. - Die Umsetzung des Projektes brächte einen wichtigen Impuls in die stagnierende touristische Infrastruktur nicht nur rund um den Helm, eine Attraktivierung der gesamten Region und die Einbindung in eines der bestbeworbenen alpinen Skigebiet-Verbund - Dolomiti Super Ski. Die Möglichkeit weiter zu blockieren wäre nicht nur grob fahrlässig, es stellte eine vorsätzliche Beschädigung der eigenen Potentiale dar. Sich mutwillig selbst zu beschädigen, weil man sich vor den Konsequenzen der Zusammenarbeit zu Tode fürchtet, hieße sich schon einmal präventiv das legendäre eigene Auge auszustechen. Die an diesen Akt geknüpfte Hoffnung, dass der Nachbar dadurch nachhaltig beschädigt würde, dürfte sich jedoch in keinem Fall erfüllen. - Der Skibus, den beobachter52 anregt, gibt es in dieser Art noch nicht, auch, weil sich ein Skigebietsbetreiber nicht sehr zugänglich zu dieser Lösung zeigt. Auch ein gemeinsamer Kartenverbund scheiterte bisher. Über die Gründe dafür herrscht Schweigen. - Aber einen Linien-Bus von Sillian nach Südtirol gibt es. En Akt der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit. Die Haltestation liegt just neben der des Skibus. Dort muss man umsteigen. Was man tut.

Solidarisch? Sehr nett, wenn Osttiroler Politiker und Touristiker in Sexten für den Zusammenschluss der Schigebiete Helm und Rotwand demonstrieren. Ob sich der Sextener Bürgermeister (zB) und der Tourismusobmann an einer Demonstration in Sillian oder Innervillgraten für den Ausbau des Thurntaler beteiligen würden?

Wenn allen so ernst ist mit der raschen Verwirklichung der Schischaukel Sillian - Sexten, ein einfach und rasch durchzuführender Vorschlag: Eine gemeinsame Liftkarte und zwischen den Talstationen Sillian-Thurntaler und Vierschach fährt etwa alle halben Stunden ein Schibus! Wenn man beide Schigebiete ausbauen würde (Sexten ist voll dabei, am Thurntaler wird immer nur davon geredet) würde das vielleicht schon genügen. Um die Millionen, die ein Lift und eine Abfahrt von Sillian ins Sextener Schigebiet kosten, könnten Busse (oder die Bahn?) viele Jahrzehnte lang fahren. Außerdem würde man sich viele Probleme mit der Umwelt (und den Umweltschützern) ersparen.